حل أعطال AdBlue في غازي عنتاب

كيف يعمل نظام SCR؟

SCR نظام يحوّل أكاسيد النيتروجين إلى مركبات غير ضارة عبر رش كمية مضبوطة من AdBlue (محلول اليوريا) في العادم. والكمية ليست ثابتة: تقرأ وحدة التحكم مقدار NOx الذي ينتجه المحرك والقيمة بعد المحول الحفاز، وتعدّل الجرعة باستمرار.

يتكوّن النظام من خزان وسخّان ومضخة وخط ضغط وبخاخ جرعة وحساس جودة/مستوى، وعادةً حساسي NOx. وعندما لا تعمل إحدى هذه الحلقات بشكل صحيح تكون النتيجة واحدة غالباً: تنخفض الكفاءة ويضيء التحذير وتدخل السيارة في العد التنازلي.

أعراض عطل AdBlue

• تحذير AdBlue

  تحذير نظامي في لوحة العدادات؛ قد يظهر حتى والخزان ممتلئ.

• العد التنازلي

  عدّاد يُعلن أن المحرك لن يعمل بعد مسافة معينة.

• لمبة عطل المحرك

  عادةً مع تسجيل يتعلق بكفاءة NOx أو دائرة الجرعة.

• تقييد العزم

  في بعض السيارات يدخل تحديد القوة قبل العد التنازلي.

• تغيّر في استهلاك الخزان

  نقصان AdBlue أسرع من المتوقع أو عدم نقصانه إطلاقاً.

• تحذير يظهر في البرد

  عند مشاكل دائرة التسخين يبرز التحذير في الطقس البارد.

عطل AdBlue لا ينشأ عن قطعة واحدة

قد يظهر التحذير نفسه لأسباب شديدة الاختلاف، ولهذا فإن تبديل المضخة أو البخاخ مباشرةً لا يغيّر النتيجة غالباً.

• بخاخ الجرعة

  يختل الرش بسبب التبلور أو الانسداد.

• المضخة والضغط

  لا يبلغ النظام الضغط المستهدف أو لا يحافظ عليه.

• دائرة التسخين

  يتجمد AdBlue في الحرارة المنخفضة؛ وإذا لم يعمل السخّان أو الريلاي لا يستطيع النظام العمل.

• حساس الجودة / المستوى

  القراءة الخاطئة قد توقف النظام حتى لو كان السائل سليماً.

• حساسات NOx

  يعتمد حساب الكفاءة على هذه الحساسات؛ والحساس المنحرف يُظهر كفاءة منخفضة حتى لو كانت الجرعة صحيحة.

• جودة السائل

  السائل غير المناسب أو الملوّث يؤثر على البخاخ والحساس معاً.

• الأسلاك والوصلات

  مشاكل الكابل والوصلة شائعة في الخطوط المزوّدة بتسخين.

ما هو التبلور؟

AdBlue خليط من الماء واليوريا. وعند تبخر الماء تبقى اليوريا الصلبة. ويحدث هذا التراكم خصوصاً عند طرف بخاخ الجرعة وفي منطقة الدخول إلى العادم.

يُفسد التبلور شكل الرش ويقيّد التدفق ويسدّ البخاخ مع الوقت. ومصدره غالباً ليس البخاخ نفسه، بل جرعة خاطئة عند حرارة عادم منخفضة أو خط يسرّب. ولهذا يجب عند التنظيف إيجاد الشرط الذي أحدث التبلور أيضاً.