TCU в Газиантепе
и прошивка коробки передач
Более управляемый крутящий момент и характер переключений на DSG, ZF и других поддерживаемых автоматических коробках.
Калибровка коробки имеет смысл, когда её делают вместе с работой по двигателю. Лимиты крутящего момента, давления сцеплений и стратегия переключений оцениваются для каждого автомобиля.
Мощность — это данные, а не догадки.
Каждая работа оценивается с учётом текущего состояния и оборудования автомобиля. После калибровки соответствующие рабочие параметры проверяются, и результат подтверждается.
Как мы работаем
Предварительная проверка
Диагностическое сканирование, память ошибок и оценка механического состояния автомобиля.
Сбор данных
Логи снимаются на текущей прошивке; исходные значения сохраняются для сравнения.
Калибровка
Загрузка прошивки, подготовленной под конкретный автомобиль и конфигурацию оборудования.
Проверка
Снимаются новые логи и сравниваются с прежними данными; при необходимости вносится коррекция.
Блок управления коробкой передач
Когда и как автоматическая коробка переключит передачу, с каким давлением удержат сцепления и сколько крутящего момента она примет от двигателя — всё это определяет блок управления коробкой.
Калибровку по двигателю нельзя использовать полностью, если коробка остаётся на заводских настройках. Два блока работают в связке.
Лимиты крутящего момента и давление сцеплений
Чтобы защитить коробку, заводская прошивка ограничивает крутящий момент, который она примет от двигателя. Если изменения по двигателю выходят за этот предел, коробка срезает момент и ожидаемого отклика не будет.
Давление сцеплений тоже пересматривается под передаваемый момент. Слишком низкое давление — это пробуксовка, слишком высокое — резкие и некомфортные переключения.
Переключения и ручной режим
Работаем над временем переключений, оборотами переключений и реакцией на педаль газа. Цель не просто ускорить, а получить более стабильное поведение, не портя комфорт в повседневной езде.
Удержание выбранной передачи в ручном режиме и downshift более быстрый отклик на запросы можно настроить.Launch control рассматривается только на автомобилях, поддерживающих его аппаратно и программно.
Работы по DSG и ZF
На автомобилях группы Volkswagen мы работаем с коробками DSG — DQ200, DQ250 и DQ381. На стороне BMW чаще всего встречается семейство ZF 8HP.
У каждого типа коробки свои пределы. Перед работой оцениваются текущее состояние коробки и история обслуживания.Калибровка ЭБУ результат получается более стабильным, когда обе работы планируются вместе.
Обсудим правильную конфигурацию для вашего автомобиля.
Пришлите данные автомобиля в WhatsApp — вместе подберём подходящую работу.